Material de unión en caliente Bai-Ott para cintas transportadoras de acero ignífugo ST7000N

Una mina de carbón con una capacidad de 10 millones de toneladas está utilizando materiales de unión vulcanizados en caliente Bai-Ott-TianLihe para vulcanizar las uniones en las cintas transportadoras de alambre de acero ignífugo ContiTech ST/S7000×12T+13.5+10 durante un proyecto de renovación del sistema de transporte.

Esta banda transportadora presenta una resistencia a la tracción longitudinal de 7000 N/mm. El diámetro del núcleo del cable de acero es de 13,5 mm, la cubierta superior tiene un espesor de 12 mm y la cubierta inferior de 10 mm. La longitud total de la banda transportadora supera los 2000 metros y la pendiente de la calzada supera los 25°, lo que exige un alto nivel de exigencia en los materiales y el proceso de unión.

La banda transportadora de alambre de acero ignífugo ST7000N utilizada en este proyecto presenta una resistencia a la tracción longitudinal de 7000 N/mm, un ancho de banda de 1800 mm y una longitud de unión de 9100 mm, y opera en pendientes superiores a 25°. El equipo de construcción utilizó el material de unión vulcanizado en caliente de Bai-Ott para lograr una vulcanización de alta resistencia directa de toda la banda transportadora de acero. Tras las pruebas realizadas por un organismo reconocido, la resistencia a la tracción estática de la unión de la banda transportadora cumplió con los requisitos de la última norma MT/T668-2019 "Bandas transportadoras de cable de acero ignífugo para minas de carbón".

Los materiales de alta resistencia impulsan la innovación en procesos, y el material de unión vulcanizado en caliente de Bai-Ott demostró ventajas significativas en este proyecto. Su fórmula especial logra una unión molecular con el cable de acero a una temperatura de vulcanización de 150 °C, formando una unión continua y estable. Las pruebas del material demostraron que, tras el curado, la resistencia al pelado aumentó un 15 % y la resistencia a la flexión dinámica mejoró un 40 %, lo que permitió soportar eficazmente las tensiones alternas generadas por la cinta transportadora durante un recorrido de 2000 metros.

Varias máquinas colaboraron para un control preciso. Diez vulcanizadoras se dispusieron en secciones a lo largo del eje de la cinta transportadora para acomodar el área de unión de 9100 mm de longitud, con un sistema de ecualización de presión que garantizaba una aplicación uniforme de 1,8 MPa. Durante la construcción, el equipo monitoreó las fluctuaciones de temperatura de las placas de vulcanización en tiempo real, manteniendo una diferencia de temperatura de ±3 °C para garantizar la vulcanización simultánea en toda la longitud. Los técnicos de la mina indicaron que el error de espesor en el área de unión después de la vulcanización no superó los 2 mm, lo que mejoró significativamente la estabilidad operativa del equipo.

La eficacia del proyecto ha quedado demostrada. Hasta la fecha, el sistema transportador modificado ha funcionado durante más de 2000 horas. Los datos de monitoreo indican que la amplitud de vibración en las juntas que pasan por los rodillos se ha reducido en un 50 %, la pérdida de potencia en un 12 % y no se ha observado desgaste anormal ni delaminación. Un informe de pruebas independiente confirma que la vida útil de las juntas alcanza un millón de ciclos, cumpliendo así con los requisitos de vida útil de diseño de la mina.