Matériaux d'épissage utilisés pour la réparation de la courroie de convoyeur Analyse de cas

Une entreprise d'extraction de charbon aux États-Unis a transporté du charbon d'une mine sur un tapis roulant d'une largeur de 64 pouces (1600 mm) à une vitesse de 1,6 m / s. Pendant le fonctionnement de la ceinture, la ceinture a été touchée et l'accumulation de charbon locale était inégale, ce qui a fait fonctionner la courroie d'un côté. Malheureusement, parce que le tapis roulant de l'entreprise était dévié depuis longtemps et a été rayé par des objets durs, il a finalement déchiré, il a donc dû cesser de travailler.

Nous fournissons «Bai-Oott» Matériaux d'épissage (en caoutchouc et en caoutchouc non couverts ZJ-FTG et ZJ-STB non.  ce client. Nous guidons ce client pour joindre cette courroie étape par étape. De telle façon de faire éclater de l'acier, comment mettre le caoutchouc de gomme à cravate non.

Surtout, une fois les travaux de vulcanisation terminés, permettez à la plaque de chauffage de refroidir naturellement ou de passer l'eau pour le refroidissement. Cependant, le refroidissement forcé en arrosant la surface de la plaque de chauffage n'est pas autorisé. La machine de vulcanisation peut être démantelée lorsque la ceinture refroidit à moins de 100 degrés. Pendant le processus de refroidissement, la pression doit toujours être maintenue à environ 1MPa. Réparez les interfaces et le débordement de colle latérale et vérifiez la qualité des joints de colle.

En utilisant des joints de courroie de liaisons en couches avec nos matériaux, les joints sont liés par le chauffage, la pression et d'autres méthodes. La force articulaire est de 80% à 90%. C'est actuellement une méthode idéale. Il peut rendre les joints complètement scellés, non affectés par l'humidité et avoir une longue durée de vie et courir de manière stable.

Une fois les articulations terminées, nos produits et technologies ont été reconnus par les clients. Nous sommes également heureux.