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Fournisseurs d'accessoires de courroie de convoyeur Bai-Oott - 26 ans de R&D des nouveaux matériaux d'épissage et des matériaux d'entretien en caoutchouc.
Pourquoi choisir des feuilles de calorifugeage de poulie en céramique ?
Durabilité et frottement améliorés : principaux avantages du revêtement de poulie en céramique
2025-08-03
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Durabilité améliorée & Traction
Notre brevet feuilles de revêtement en céramique augmenter la friction entre les transmissions mécaniques et les surfaces des rouleaux, minimisant l'usure mutuelle entre les bandes transporteuses et les rouleaux lors du glissement. Cette traction opérationnelle améliorée et stable prolonge considérablement la durée de vie—généralement plus de 6 fois plus longues que les tôles de revêtement de poulie vulcanisées à chaud.
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Performances antidérapantes supérieures
Le revêtement céramique BAI-OTT résout efficacement le glissement du tambour d'entraînement dans des conditions humides en augmentant considérablement la résistance du tambour.’coefficient de frottement. Même dans des environnements humides et boueux, leurs excellentes propriétés de friction empêchent le glissement de la bande transporteuse. De plus, la disposition stratégique des blocs en céramique optimise la répartition de la force sur le tambour, réduisant considérablement le contrepoids nécessaire aux convoyeurs à bande.
Comparaison des coefficients de frottement et des contrepoids entre les matériaux de calorifugeage
Situation 1 : Conditions sèches
Type de retard | Facteur de friction | Type de courroie | Tension maximale de la courroie (kN) | Contrepoids (tonnes) |
Nu | 0.37 | 800/4 | 77.5 | 7.7 |
Caoutchouc | 0.51 | 800/4 | 63 | 4.8 |
Céramique | 0.83 | 630/4 | 47 | 1.5 |
Situation 2 : Humide & Conditions de propreté
Type de retard | Facteur de friction | Type de courroie | Tension maximale de la courroie (kN) | Contrepoids (tonnes) |
Nu | 0.15 | 1250/4 | 171 | 27 |
Caoutchouc | 0.39 | 800/4 | 77.5 | 7.7 |
Céramique | 0.78 | 630/4 | 48 | 2 |
Situation 3 : Humide & Conditions sales
Type de retard | Facteur de friction | Type de courroie | Tension maximale de la courroie (kN) | Contrepoids (tonnes) |
Nu | 0.1 | 2000/4 | 232 | 39 |
Caoutchouc | 0.29 | 1000/4 | 102 | 12.8 |
Céramique | 0.52 | 800/4 | 62 | 4.6 |
3.
Réduction de la contrainte sur la courroie & Porter
Au-delà de la prévention des dérapages, BAI-OTT revêtement céramique réduit la tension de la bande transporteuse sous la même charge, prolongeant ainsi la durée de vie de la bande. La surface céramique unique réduit également considérablement le désalignement de la courroie et l'usure excessive—problèmes courants dans les opérations difficiles.
Au-delà de la prévention des dérapages, BAI-OTT revêtement céramique réduit la tension de la bande transporteuse sous la même charge, prolongeant ainsi la durée de vie de la bande. La surface céramique unique réduit également considérablement le désalignement de la courroie et l'usure excessive—problèmes courants dans les opérations difficiles.
4.
Adhérence longue durée grâce à la vulcanisation à froid
Le fluide de vulcanisation à froid BAI-OTT SA 3000 offre une force adhésive supérieure à celle de la vulcanisation à chaud traditionnelle. Dans des conditions de fonctionnement normales, sa durée de vie dépasse 8 ans—plusieurs fois plus long que les méthodes de vulcanisation à chaud.
Le fluide de vulcanisation à froid BAI-OTT SA 3000 offre une force adhésive supérieure à celle de la vulcanisation à chaud traditionnelle. Dans des conditions de fonctionnement normales, sa durée de vie dépasse 8 ans—plusieurs fois plus long que les méthodes de vulcanisation à chaud.
5.
Durée de vie prolongée de la poulie
Contrairement à la vulcanisation à chaud, qui nécessite de retirer une couche de la paroi du tambour à chaque application, BAI-OTT’La technologie de collage à froid évite de tels dommages. Cette usure minimale du tambour prolonge considérablement sa durée de vie globale.
Contrairement à la vulcanisation à chaud, qui nécessite de retirer une couche de la paroi du tambour à chaque application, BAI-OTT’La technologie de collage à froid évite de tels dommages. Cette usure minimale du tambour prolonge considérablement sa durée de vie globale.
6.
Installation simplifiée & Réparations
Le processus d’installation est simple et ne nécessite aucun équipement de vulcanisation à grande échelle ni atelier dédié. Les opérations sont rapides et simples, permettant des réparations sur site. Avec BAI-OTT’Grâce à la technologie de revêtement de poulie à froid, une seule unité peut être installée en 24 heures et les systèmes peuvent reprendre leur fonctionnement seulement 4 heures après le montage sur site. Le retardataire’tailles standard (500×500 mm ou 500×600 mm) simplifient l'installation, car ils sont collés le long de la largeur du tambour pour s'adapter aux différentes longueurs de tambour et largeurs de bande.
Le processus d’installation est simple et ne nécessite aucun équipement de vulcanisation à grande échelle ni atelier dédié. Les opérations sont rapides et simples, permettant des réparations sur site. Avec BAI-OTT’Grâce à la technologie de revêtement de poulie à froid, une seule unité peut être installée en 24 heures et les systèmes peuvent reprendre leur fonctionnement seulement 4 heures après le montage sur site. Le retardataire’tailles standard (500×500 mm ou 500×600 mm) simplifient l'installation, car ils sont collés le long de la largeur du tambour pour s'adapter aux différentes longueurs de tambour et largeurs de bande.
7.
Rentable & Faible entretien
Les feuilles de revêtement en céramique sont commandées sur mesure pour s'adapter à n'importe quelle taille de poulie, éliminant ainsi le gaspillage de matériaux et optimisant les coûts d'investissement. Leur conception haute performance et à faible entretien réduit les taux de défaillance des équipements, augmente l'utilisation, garantit un fonctionnement sûr et stable du système et réduit considérablement les dépenses de maintenance.
Les feuilles de revêtement en céramique sont commandées sur mesure pour s'adapter à n'importe quelle taille de poulie, éliminant ainsi le gaspillage de matériaux et optimisant les coûts d'investissement. Leur conception haute performance et à faible entretien réduit les taux de défaillance des équipements, augmente l'utilisation, garantit un fonctionnement sûr et stable du système et réduit considérablement les dépenses de maintenance.
8.
Applications clés
- Rouleaux d'entraînement : Empêchent l'usure et le glissement
- Rouleaux entraînés et inverseurs : Réduisez l'usure
- Idéal pour l'empilage et la récupération des convoyeurs à bande de ligne—comme ceux des ports côtiers exposés à la pluie et au brouillard—là où des hauteurs de levage élevées, des vitesses de bande rapides et de longues distances de transport sont courantes.
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