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Fournisseurs d'accessoires de courroie de convoyeur Bai-Oott - 26 ans de R&D des nouveaux matériaux d'épissage et des matériaux d'entretien en caoutchouc.
La science de la résilience : comment ça marche
Le cœur de la vulcanisation repose sur le contrôle précis de la température et de la pression internes à l'intérieur de l'équipement, en fusionnant les composés de caoutchouc non durcis et plaques de recouvrement en caoutchouc non vulcanisé en une seule unité durable. La réparation de la courroie consiste à fusionner le composé de réparation dans la bande transporteuse à câble d'acier, un peu comme une armure liquide. En seulement 45 minutes (du démarrage à froid à la guérison), une surface de fracture précédemment endommagée devient plus résistante qu'avant, avec une résistance à la traction restaurée à 90 % de sa valeur d'origine.
Une alimentation portable pour tous les travaux
Dans n’importe quel environnement, la portabilité des équipements a un impact direct sur les coûts en temps. Les vulcanisateurs Bao'oute RAM et ROM sont tous deux dotés de conceptions de transport démontables, permettant aux équipes de construction de manœuvrer des poutres en aluminium légères dans des puits souterrains confinés. Cette portabilité, associée à une installation rapide (seulement 15 minutes pour les opérateurs qualifiés), transforme les temps d’arrêt en productivité. Qu'ils soient déployés dans des ports trempés par la pluie ou dans des carrières poussiéreuses, les éléments chauffants scellés et les systèmes de contrôle résistants aux intempéries de l'équipement garantissent un fonctionnement fiable.
Pourquoi les industries peuvent’t Fonctionner sans elle
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : une épissure vulcanisée permet d'économiser plus de 10 000 $ par rapport au remplacement d'une courroie de 100 m et réduit les temps d'arrêt de 80 %.“Il’il ne s'agit pas seulement de réparer—il’il s'agit de pérenniser l'avenir,” déclare le directeur de l'usine.